隨著國道運輸的經營型態改變及公營事業民營化的浪潮，於90年台汽公司將車輛轉移給國光客運公司，灰狗巴士也持續在國道奔馳十餘載。
「灰狗巴士」是因應民國67年國道中山高速公路開通，由公路總局前身，也就是台灣省公路局陸續採購進口，擔負當年台北－高雄長途運輸重任，並命名為「國光號」，是早年最高級、最舒適的長途客運車。
內容來自YAHOO新聞
國光客運今天捐贈2輛除役的灰狗巴士（MCI-96A3）給公路總局，由公路總局公路人員訓練所做為車輛文物保存，公路總局特別舉辦的贈車儀式。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/車王老灰狗退役-重回公路總局懷抱-020605888.html
69年，隨著公路局改組，客運業務劃出由台灣汽車客運公司繼續經營，灰狗巴士也共同見證了台灣經濟起飛的年代。
車王老灰狗退役 重回公路總局懷抱
灰狗巴士是美國原裝進口車輛，享有「大客車車王」及「大債務協商客車中勞斯萊斯」美名。
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「灰狗巴士」是因應民國67年國道中山高速公路開通，由公路總局前身，也就是台灣省公路局陸續採購進口，擔負當年台北－高雄長途運輸重任，並命名為「國光號」，是早年最高級、最舒適的長途客運車。
內容來自YAHOO新聞
國光客運今天捐贈2輛除役的灰狗巴士（MCI-96A3）給公路總局，由公路總局公路人員訓練所做為車輛文物保存，公路總局特別舉辦的贈車儀式。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/車王老灰狗退役-重回公路總局懷抱-020605888.html
69年，隨著公路局改組，客運業務劃出由台灣汽車客運公司繼續經營，灰狗巴士也共同見證了台灣經濟起飛的年代。
車王老灰狗退役 重回公路總局懷抱
灰狗巴士是美國原裝進口車輛，享有「大客車車王」及「大債務協商客車中勞斯萊斯」美名。
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