民用無人機使用廣泛 行政部門難控管
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小型無人機引發安全疑慮 美國研發反制系統 – 風傳媒
內容來自YAHOO新聞
美國對無人機仍有飛行限制，使用者必須向有關部門申報。（美聯社）
新系統最終目的：操控與擊毀
然而，美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration, FAA）在2014年公布的統計資料中，只有1/10的小型無人機被重新申報，而行政部門取締的工作也不夠積極，只有2%的未申報案例受到追蹤。
— Declan McCullagh (@declanm) 2015 8月 20日無人機縱然方便，卻成為行政單位的棘手問題。（圖為瑞士郵政測試無人機送包裹）
專家表示，初步構想是透過電磁波影響無人機的訊號接收，讓飛機自行墜毀或奪取操控權。美國前海軍陸戰隊中將，專攻電子戰略（electronic warfare）的沃特斯（Muddy Watters）說：「如果能讓無人機的乘載超量，阻斷原操縱者的訊號，飛機就會自己墜毀，不過如果能解譯無人機的傳輸訊號，直接控制會更好。」
無人機失控墜毀 連白宮都遭殃
根據《路透》（Routers）報導，近年來小型無人機的廣泛使用引起美國政府的重視，開始著手研發相關設備與反制措施，為日漸普及的小型無人機與空拍機制定更嚴密的相關規則。
在美國，使用小型無人機的數量龐大，造成數起空中相撞的意外。相關部門擔心，小型無人機可能在擦撞起降中的飛機，為飛航安全造成不必要的困擾，或者讓有心人士拿來運送毒品，甚至做成武器。
消息來源指出，目前政府希望開發一套能夠掌握小型無人機數量，往後在時代廣場（Time Square）和超級盃（Super Bowl）比賽時，能夠有效控制空中的小型無人機，不但要能即時辨識操縱員並且能夠及時擊落目標的系統。
目前參與設備研發與法規制定的政府部門相當多，包括國土安全部（Department of?Homeland Security）、FAA和國防部（United State Department of Defense）
其中一名消息提供者在受訪時表示：「我們對這種無人機束手無策，既不知道它要做什麼，也不能把它打下來，一旦操縱員發現情勢不對，無人機就會返航。」
美國法律規定，小型無人機的飛行高度不得超過120公尺，機場方圓8公里為禁飛區，若是作為休閒用途，購買者須向有關部門申請，並且接受操作訓練。然而有關部門認為，這樣的法規過於被動，事後追蹤難上加難，更沒有辦法在第一時間做出反應。
臉書宣布利用無人機進行上網的訊號捕強。（美聯社）
債務協商
1月，一台四旋翼機（quadcopter）失控墜毀在白宮草坪，雖然後來證明是人為失誤，仍然引起安全部門高度緊張。美國警方更擔心，如果某一天有心人士把它當成自殺炸彈，在無人機上安裝爆裂物，後果將不堪設想。
紐約州參議員舒默（Charles Schumer）曾在參議院中提案，要求製造商在無人機上安裝防護機制，藉此禁止無人機飛入禁飛區域。無人機製造商回應，目前最有可能的方法是「地理圍欄」（geo-fencing），包括中國大疆創新科技，也就是1月份在白宮墜毀的無人機製造商，都表示願意支持此政策，並展開商品召回計劃。?
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— Yahoo Tech (@YahooTech) 2015 8月 20日
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新聞提供：風傳媒
截至8月9日，美國警方已經接到650件小型無人機的申請文件，比去年的238件整整超出兩倍有餘。根據美國消費者電子協會（Consumer Electronics Association，CEA）統計，2015年的小型無人機銷售量高達100萬台，2013年時只有12萬台而已。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/小型無人機引發安全疑慮-美國研發反制系統-風傳媒-012000969.html
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