民用無人機使用廣泛 行政部門難控管



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小型無人機引發安全疑慮 美國研發反制系統 – 風傳媒

內容來自YAHOO新聞

美國對無人機仍有飛行限制,使用者必須向有關部門申報。(美聯社)

新系統最終目的:操控與擊毀



然而,美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)在2014年公布的統計資料中,只有1/10的小型無人機被重新申報,而行政部門取締的工作也不夠積極,只有2%的未申報案例受到追蹤。





無人機縱然方便,卻成為行政單位的棘手問題。(圖為瑞士郵政測試無人機送包裹)

專家表示,初步構想是透過電磁波影響無人機的訊號接收,讓飛機自行墜毀或奪取操控權。美國前海軍陸戰隊中將,專攻電子戰略(electronic warfare)的沃特斯(Muddy Watters)說:「如果能讓無人機的乘載超量,阻斷原操縱者的訊號,飛機就會自己墜毀,不過如果能解譯無人機的傳輸訊號,直接控制會更好。」

無人機失控墜毀 連白宮都遭殃





根據《路透》(Routers)報導,近年來小型無人機的廣泛使用引起美國政府的重視,開始著手研發相關設備與反制措施,為日漸普及的小型無人機與空拍機制定更嚴密的相關規則。

在美國,使用小型無人機的數量龐大,造成數起空中相撞的意外。相關部門擔心,小型無人機可能在擦撞起降中的飛機,為飛航安全造成不必要的困擾,或者讓有心人士拿來運送毒品,甚至做成武器。

消息來源指出,目前政府希望開發一套能夠掌握小型無人機數量,往後在時代廣場(Time Square)和超級盃(Super Bowl)比賽時,能夠有效控制空中的小型無人機,不但要能即時辨識操縱員並且能夠及時擊落目標的系統。

目前參與設備研發與法規制定的政府部門相當多,包括國土安全部(Department of?Homeland Security)、FAA和國防部(United State Department of Defense)

其中一名消息提供者在受訪時表示:「我們對這種無人機束手無策,既不知道它要做什麼,也不能把它打下來,一旦操縱員發現情勢不對,無人機就會返航。」

美國法律規定,小型無人機的飛行高度不得超過120公尺,機場方圓8公里為禁飛區,若是作為休閒用途,購買者須向有關部門申請,並且接受操作訓練。然而有關部門認為,這樣的法規過於被動,事後追蹤難上加難,更沒有辦法在第一時間做出反應。

臉書宣布利用無人機進行上網的訊號捕強。(美聯社)

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1月,一台四旋翼機(quadcopter)失控墜毀在白宮草坪,雖然後來證明是人為失誤,仍然引起安全部門高度緊張。美國警方更擔心,如果某一天有心人士把它當成自殺炸彈,在無人機上安裝爆裂物,後果將不堪設想。

紐約州參議員舒默(Charles Schumer)曾在參議院中提案,要求製造商在無人機上安裝防護機制,藉此禁止無人機飛入禁飛區域。無人機製造商回應,目前最有可能的方法是「地理圍欄」(geo-fencing),包括中國大疆創新科技,也就是1月份在白宮墜毀的無人機製造商,都表示願意支持此政策,並展開商品召回計劃。?

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截至8月9日,美國警方已經接到650件小型無人機的申請文件,比去年的238件整整超出兩倍有餘。根據美國消費者電子協會(Consumer Electronics Association,CEA)統計,2015年的小型無人機銷售量高達100萬台,2013年時只有12萬台而已。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/小型無人機引發安全疑慮-美國研發反制系統-風傳媒-012000969.html


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