蕭美琴表示,她今天在交通委員會質詢時,即分析北迴線3大搭乘族群-花東居民、一般旅客、陸客團之車票需求、購票模式等都不同,應就其進行票務系統更新規劃,尤其花東居民應可採實名制、提前購票,以保障最基本的「回家」權益,但台鐵並無積極作為,令人不能接受。

內容來自YAHOO新聞

對於實名制購票,她表示台鐵局回應消極,以「法規限制」、「影響其他旅客權益」、「難以判定是否為花東居民」、「個資外洩」、「有心人士浪費資源」等理由搪塞,但法規可以修,目前鐵路法也並無相關限制,且身分證就可以判定是否為花東居民,外國鐵路購票系統採實名制購票系統也很久了,甚至民間航空公司都沒有個資問題,為何公營的台鐵就會有問題?

此外,更讓人氣憤與難以接受的是,台鐵購票系統批已經10年沒有更新、使用介面極不人性化,她從去年4月即就購票系統更新進度質詢時任行政院長毛治國,獲得「理論上是年底左右應該可以完成」的回應,去年九月再度質詢時,陳建宇亦有相同回答;但直至今年,最新回答竟變成今年年中才要決標、108年才能上線使用,一個購票系統竟然要拖這麼久,以前還能十年更新一次,現在竟然要拖到十五年,這完全不合理!

對此,行政院長張善政表示知道購票系統年久失修,購票實名制系統須待新系統上線才能加入。陳建宇則表示,會將造成障礙的法規列舉,亦已要求新系統必須將實名制納入考量;也表示購票系統更新將於兩年內完成。蕭美琴要求交通部不要抗拒改革,請將問題具體明列,她將盡力協助,務必盡早解決花東居民的乘車問題。

再混啊!蕭美琴嘆:一套台鐵訂票系統更新 15年搞不定

有關蘇花改工程,因配合宜蘭漢本遺址挖掘,蘇花改通車時程是否順延成為花蓮鄉親的疑慮,蕭美琴詢問行政院長張善政,是否將如期完工通車?對此,交通部長陳建宇明確承諾,蘇花改將依原計個人信貸畫,如期、分段於106、107、108年通車。

蕭美琴也提出蘇花公路花蓮縣內之車禍數據,據警政署統計,大清水-崇德路段的車禍傷亡人數及總件數皆不低於和仁-大清水等其他路段,近5年來,已發生超過180次車禍、造成5死83傷,且每遇颱風都會崩坍封閉,但現在並未納入蘇花改工程內。她表示,隨著蘇花改通車在即,希望交通部盡早對瓶頸路段改善進行評估與規劃。

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