蕭美琴表示，她今天在交通委員會質詢時，即分析北迴線3大搭乘族群－花東居民、一般旅客、陸客團之車票需求、購票模式等都不同，應就其進行票務系統更新規劃，尤其花東居民應可採實名制、提前購票，以保障最基本的「回家」權益，但台鐵並無積極作為，令人不能接受。
內容來自YAHOO新聞
對於實名制購票，她表示台鐵局回應消極，以「法規限制」、「影響其他旅客權益」、「難以判定是否為花東居民」、「個資外洩」、「有心人士浪費資源」等理由搪塞，但法規可以修，目前鐵路法也並無相關限制，且身分證就可以判定是否為花東居民，外國鐵路購票系統採實名制購票系統也很久了，甚至民間航空公司都沒有個資問題，為何公營的台鐵就會有問題？
此外，更讓人氣憤與難以接受的是，台鐵購票系統批已經10年沒有更新、使用介面極不人性化，她從去年4月即就購票系統更新進度質詢時任行政院長毛治國，獲得「理論上是年底左右應該可以完成」的回應，去年九月再度質詢時，陳建宇亦有相同回答；但直至今年，最新回答竟變成今年年中才要決標、108年才能上線使用，一個購票系統竟然要拖這麼久，以前還能十年更新一次，現在竟然要拖到十五年，這完全不合理！
對此，行政院長張善政表示知道購票系統年久失修，購票實名制系統須待新系統上線才能加入。陳建宇則表示，會將造成障礙的法規列舉，亦已要求新系統必須將實名制納入考量；也表示購票系統更新將於兩年內完成。蕭美琴要求交通部不要抗拒改革，請將問題具體明列，她將盡力協助，務必盡早解決花東居民的乘車問題。
再混啊！蕭美琴嘆：一套台鐵訂票系統更新 15年搞不定
有關蘇花改工程，因配合宜蘭漢本遺址挖掘，蘇花改通車時程是否順延成為花蓮鄉親的疑慮，蕭美琴詢問行政院長張善政，是否將如期完工通車？對此，交通部長陳建宇明確承諾，蘇花改將依原計個人信貸畫，如期、分段於106、107、108年通車。
蕭美琴也提出蘇花公路花蓮縣內之車禍數據，據警政署統計，大清水－崇德路段的車禍傷亡人數及總件數皆不低於和仁－大清水等其他路段，近5年來，已發生超過180次車禍、造成5死83傷，且每遇颱風都會崩坍封閉，但現在並未納入蘇花改工程內。她表示，隨著蘇花改通車在即，希望交通部盡早對瓶頸路段改善進行評估與規劃。
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